Q1: Proč se ceny hliníku mění denně?
Ceny LME sledují globální nabídku/poptávku, jako je ropa. Náklady na elektřinu (40% výroby) přímo ovlivňují ceny. Import tarify (např. US 10% clo) vytvářejí regionální rozdíly. Úrovně skladu skladů ovlivňují okamžité pojistné. Míra recyklace ovlivňuje dlouhodobou stabilitu.
Q2: Co jsou „regionální prémie“ v obchodě s hliníkem?
Prémie pokrývají náklady na fyzické doručení, jako je přeprava. Místní nedostatek/přebytky úpravy cen. Pávny specifické pro slitinu platí pro specializované známky. „Green Premium“ odměňuje nízkohlíkový hliník. Dovozní daně zesilují regionální variace.
Q3: Jak funguje recyklované ceny hliníku?
Ceny šrotu jsou spojeny s primárními hliníkovými mírami. Čistota (např. Bez barvy) zvyšuje hodnotu. Obrovské množství získávají slevy objemu. Automotive Scrap obchoduje za 85-90% ceny LME. Exportní licence ovlivňují mezinárodní náklady na šrot.
Q4: Kdo jsou největší producenti hliníku?
Čína produkuje ~ 60% globální produkce. Mezi hlavní hráče patří Chinalco, Rusal a Rio Tinto. Kanada/Rusko vede v tavení založené na vodní energii. Gulf States využívá nízké náklady na energii. Indie je nejrychleji rostoucí producent.
Otázka: Jak ovlivňují tarify kupce hliníku?
Tarify USA oddíl 232 přidávají do většiny dovozů 10%. Povinnosti protidumpingu EU se zaměřují na konkrétní země. Tarify zvyšují náklady na konečný produkt (např. Auta). Spojovací sklady pomáhají odkládat platby cla. Dohody o volném obchodu snižují tarify pro partnery.
