Hliník 5052 nabízí dobrou odolnost proti korozi, ale v drsné mořské vodě je méně robustní ve srovnání se slitinami, jako jsou ‌ 5083- H116‌, což je speciálně optimalizováno pro mořské prostředí. Zatímco 5052 odolává pittingu a obecné korozi v důsledku jeho hořčíku (2,2–2,8%) a obsahu chromu, 5083 obsahuje vyšší hořčík (4–4,9%) pro odolnost vůči vynikající síle a korozi štěrbiny. Slitina 6061, i když silná, je náchylnější k korozi v mořské vodě bohaté na chloridy, pokud není eloxována nebo potažena. 5052 zasáhne rovnováhu mezi náklady, svařovatelností a odolností, což je ideální pro méně extrémní mořské aplikace, jako jsou palivové nádrže nebo vnitřní panely.

Hliník 5052 v mořské vodě především čelí korozi a ‌galvanické korozi‌. K pittingu dochází, když chloridové ionty proniká do oxidové vrstvy a vytvářejí lokalizované jámy. Galvanická koroze vzniká, když 5052 kontaktuje více ušlechtilých kovů (např. Ocel nebo měď) ve vodivé mořské vodě. Strategie zmírňování zahrnují:

Použití izolačních materiálů (např. Gumových těsnění), aby se zabránilo přímému kontaktu na kov na kov.

Použití ochranných povlaků, jako jsou epoxidové barvy nebo anodizace.

Zajištění správné katodické ochrany obětními anody (např. Zinek).

Hliník 5052 se široce používá v mírně agresivním mořském prostředí, jako například:

‌Boatové trupy a paluby: Jeho lehká a svařovatelnost oblékají malé plavidlo, i když často spárované s povlaky po delší životnost.

‌ Fuel Tanks‌: Odolává korozi z rozštěpu slané vody a expozice nafty kvůli jeho nepropustnosti.

‌ Heat Exchangers‌: Funguje dobře v odsolovacích rostlinách s kontrolovaným tokem a teplotou mořské vody.

‌ Marine HVAC Components‌: Používá se v potrubích a pouzdrech, kde je přímé ponoření mořské vody omezeno. Případové studie ukazují, že při správné údržbě může 5052 struktur trvat 10–15 let v mořské vodě, i když kritické díly nesoucí zatížení v drsných podmínkách mohou vyžadovat upgrade na 5083 nebo 5086 slitin.